Une technologie extra terrestre qui ne rapporte pas

[altercultura]

Une nouvelle hypothèse en ce qui concerne une technologie de type extra terrestre beaucoup moins polluante, moins nocive pour l'homme et l'environnement et beaucoup plus puissante que le nucléaire et qui se ferait avec des cristaux et se controlerait par l'esprit. De nombreux ufologues se sont mis d'accord sur ce fait et qu'il y aurait déja une technologie de la sorte entre les mains des américains qui aurait été détourné d'objets OVNI lors de crash type Roswell ou de RR3 ( rencontre du troisième type) Une vidéo tourne sur daylimotion avec un reportage d'euronews qui évoque le sujet. Le problème c'est que comparé au Pétrole c'est comme la voiture à l'eau, ça ne rapporte pas des masses à l' Etat, alors continuons sur notre lancée avec notre nucléaire, et notre charbon, nous trouverons bien une nouvelles planète à exploiter, par contre on a qu'une seule navette disponnible, alors le billet sera pas donné à tout le monde...

[Bernardo Mueto]

ça fait un peu star trek c'te histoire mais bon tout est possible. On est tellement ignorants des avancées technologiques dans le monde, on se croit toujours du temps où on inventait la machine à laver...
Mais bon faut dire qu'on n'est pas dans le secret du gouvernement donc toutes ces choses sont bien au-dessus de notre portée et de notre compréhension!

le jour où on pourra être invisible, ce sera la classe!

[TonyS]

S'il s'agit d'un nouveau type d'énergie, il faut savoir que ça fait bien longtemps que des scientifiques ont trouvé une source d'énergie inépuisable et de moindre coût, pas besoin de technologie extra-terrestre.
Il s'agit d'utiliser les ondes terrestres stationnaires comme conducteur électrique, ces ondes furent découvertes par Tesla en 1896, il démontra ainsi que l'on pouvait alimenter une centaine d'ampoules à 40 km de distance, sans fil . En 1900, il voulu exploiter concrètement ses découvertes : de la transmission électrique sans fil il passa naturellement à celle des radio-fréquences, il fournit des moyens rapides et faciles de transmission d'images, de messages, de bulletins météo... mais il s'en suivi une panique financière... Cet échec marqua le début de la fin pour Tesla, il finit d'ailleurs ruiné à donner à manger aux pigeons dans Central Park.

Enfin, si le sujet t'intéresse vraiment voici le sujet de référence pour l'énergie gratuite de demain : les ondes stationnaires et les courants alternatifs basse fréquence.

[nick]

Déjà que le moteur à l'eau existe et que peu de gens sont au courant.

Alors un truc comme ça, c'est pas prêt d'être prouvé au grand jour.

[altercultura]

Je parle d'une technologie qui serait à l'origine de la vie sur Terre, et d'une meme technologie observée sur Mars... Avez vous entendu parlé des disques tournants, d'une technologies qui prend sa source dans la masse d'une planète pour la convertir en onde électrique d'une puissance phénomènale, pouvant permettre par exemple le déplacement d'engin à une vitesse phénoménale, ou d'augmenter la vitesse de rotation d'une planète, on a découvert cette technologie lors du crash de Roswell, et cela s'est confirmée par la découverte sur Mars d'une citée appelée Cidonia, si vous vous rappelez bien c'est cette citée où l'on pouvait observé le visage de Mars, mi-homme, mi- lion représentant de ce fait un Sphynx...Hélas cette énergie qui résoluerait pourtant pas mal de problème fournissant une énergie inépuisable et d'une puissance très importante pour la planète notamment en terme de diminution des gaz à effet de serre est cachée par la CIA ( Bush lui meme n'est peut etre pas au courant de tout ceci, car la zone 51, est un Etat dans l'Etat, et est hors de controle du gouvernement car il est sous le controle de la CIA)car un crash boursier de haute envergure viendrait ternir les résultats des grosses entreprises(notament pétrolières) qui je le rappelle dominent le monde...

LE PEUPLE VAINCRA...

[altercultura]

On ne sait pas si les « soucoupes volantes » existent, mais on connaît déjà leur système de propulsion !
Dans les systèmes de propulsion classiques, que ce soit pour un vélo, une voiture, un bateau ou un avion, on pousse sur le fluide (eau ou air), ce qui pose des problèmes de résistance de celui-ci, en effet, plus la vitesse est importante, plus cette résistance se transforme en véritable mur de béton, qui est en fait une accumulation de molécules d'air, appelée « front d'énergie »....(cf. schéma). Lorsque l'on dépasse le mur du son (331m/s), ces molécules n'ont plus le temps de s'évacuer, l'avion traverse le mur, dans un « bang » caractéristique

Ces 30 dernières années, les efforts (que ce soit ceux des sportifs, des constructeurs de voiture ou des militaires) ont porté sur la diminution de cette résistance en améliorant l'aérodynamisme des véhicules. Il est clair que l'on ne pourra plus aller beaucoup plus loin dans cette voie, la physique a ses limites.
La solution, on la connaît déjà depuis les années 60 (au moins...), en France, Jean-Pierre Petit, en est le spécialiste, c'est la propulsion magnétohydrodynamique (MHD), et c'est tout ce qu'il y a de plus sérieux.
Note : Jean-Pierre Petit travaille au CNRS et arrondit ses fins de mois en publiant des livres où il affirme qu'à l'origine de tous ses travaux (unanimement reconnus comme sérieux, voir géniaux) il y a des documents secrets qui lui ont été transmis de manière bizarre et qui seraient d'origine extra-terrestre....
La propulsion MHD s'effectue en deux étapes :
Premièrement, on ionise l'air de l'atmosphère (on lui arrache des électrons grâce à des électrodes placées sur la surface du véhicule), afin que ses molécules, à l'origine non-chargées (O2, N2, CO2....), se scindent en d'une part des électrons et de l'autre des ions positifs. On remarquera qu'une telle opération serait inutile pour un véhicule sous-marin car la mer contient naturellement des ions chlorure et sodium.
Deuxième étape, avec un puissant générateur de champ magnétique et des fils supraconducteurs répandues sur la surface du véhicule, on entraîne les ions vers l'arrière. Ils s'accumulent à l'arrière et poussent le véhicule.
C'est aussi simple que ça, on transforme notre ancien « mur de béton », en moteur surpuissant, plus de résistance, « l'air électrifié » glisse, attiré à l'arrière, et une formidable concentration d'énergie derrière l'engin.
Et, tenez vous bien, les effets secondaires sont :
- une illumination de l'engin, l'air ionisé est fluorescent...
- des fortes perturbations sur les matériels électriques, dans les ondes radios, des altérations cellulaires chez les végétaux et des malaises chez les animaux et les humains dus à la force du champ magnétique....
Cela ne vous rappelle rien...
Je vous rappelle que cette théorie est connue et expérimentée depuis plus de 30 ans...

[TonyS]

rudement intéressant,
pas mal de problèmes techniques en perspectives comme la résistance du véhicule ou la stabilité du processus d'ionisation... tout ça demande quand même à être revu en détail.

[altercultura]

En tout cas cela correspond parfaitement au descriptions faites et aux nombreux témoignages d'OVNI (fluorescence, perturbation électrique sur appareil photo caméra, coupure d'électricité générale observée dans certains pays au mme moment que des observation en grand nombre sont remarquées...)Et cela expliquerait aussi bien le déplacement rapide et silencieux de ces engins, et en meme temps les quelques accident observés de ces OVNI près de pilones électriques de grande puissance...

[altercultura]

LA PROPULSION ELECTROMAGNETIQUE PUL SEE (PEP)



Ce texte de Christophe Meessen présente quelques éléments d'informations qui ont conduit son père, le professeur Auguste Meessen, à privilégier la thèse de propulsion électromagnétique pulsée (PEP) dans certains cas d'observations. Ce texte est basé principalement sur l'article suivant "Des signes de civilisations extraterrestres ?". Deuxième partie par A. Meessen1 publiée dans Revue des Questions Scientifiques, 1986 157 (2) : 149-178.



La propulsion utilisant la force produite sur un plasma en présence d'un champ électromagnétique est une idée qui provient de l'examen des observations de phénomènes connexes à la présence d'OVNIs.

L'idée de propulsion proposée par A. Meessen suppose la présence d'un champ électromagnétique oscillant. Cette supposition est soutenue par les observations suivantes.



OBSERVATIONS :



1. les OVNIs produisent une luminosité de l'air ambiant.



2. après un atterrissage, les OVNIs s'élèvent d'abord lentement jusqu'à quelques mètres au-dessus du sol, pour devenir ensuite très lumineux et partir brusquement vers le haut, avec une vitesse fulgurante. Cela suggère que la luminosité produite par les OVNIs pourrait être simplement un effet secondaire du mécanisme de propulsion.



3. puisque les OVNIs peuvent contrôler leur mouvements à volonté, il faut que leur propulsion soit basée sur le principe de l'action et de la réaction. Comme lorsqu'on nage, on exerce une force sur le fluide environnant. C'est la force de propulsion. Elle s'ajoute à la force de sustentation qui maintient en hauteur. Pour un avion la force de sustentation provient d'un effet aérodynamique.



IDEE :



Utiliser la force électromagnétique plutôt que mécanique pour produire la force de propulsion et de sustentation.



IL FAUT :



1. des particules chargées autour de l'engin.



2. un champ électromagnétique adéquat qui rejette les particules chargées positives et négatives vers le bas et vers l'arrière pour la sustentation et la propulsion.



POUR REALISER CELA :



1. on peut produire les particules chargées par ionisation de l'air que l'on obtient par l'émission de micro-ondes très intenses.



2. pour mettre en mouvement ces particules chargées dans la direction voulue, on utilise un champ électromagnétique oscillant de très grande intensité. Il suffit alors d'ioniser l'air à l'endroit et au moment adéquat. Par la combinaisont de la variation du champ électrique et magnétique, les ions de l'air se mettront à faire des cercles et produiront leur propre moment magnétique qui sera opposé à celui du champ magnétique global quel que soit leur signe. Grâce à cet effet d'induction les particules chargées subiront une force dans la même direction quelque soit leur signe. Elle sera attractive ou répulsive en fonction de la phase croissante ou décroissante du champ électromagnétique globale. L'ionisation doit donc se faire uniquement durant chaque phase croissante ou chaque phase décroissante pour exercer une force répulsive ou attractive sur l'air ionisé. Les ions doivent s'être recombiné avant le changement de phase. C'est pourquoi l'ionisation doit être pulsée et la fréquence devrait être relativement basse. La propulsion suivant ce principe sera pulsée.



EXISTENCE DE CHAMP MAGNETIQUE OSCILLANT :



1. magnétisation rémanente négligeable sur les objets ferreux (voiture,...) mis à proximité d'OVNIs. On en déduit qu'il n'y a pas de champ magnétique statique autour de l'OVNI. Notez que la propulsion MHD proposée par Jean-Pierre PETIT suppose un champ magnétique statique ! Il peut toutefois y avoir un champ magnétique alternatif dont l'intensité décroit lentement. C'est ce qu'on fait lorsqu'on veut "démagnétiser" un corps ferreux. Une magnétisation peut subsister lors du départ brusque de l'OVNI à l'échelle de la période d'oscillation du champ magnétique.



2. Il y a de nombreux témoignages de prospecteurs, de pilotes d'avion, de capitaines signalant qu'au voisinage d'un OVNI, les aiguilles de boussoles magnétiques se mettaient à osciller ou à tourner. Cela a été expliqué dans le second livre de la SOBEPS2. Cela a été également reproduit en laboratoire. En présence d'un champ magnétique oscillant de basse fréquence, le mouvement de l'aiguille de la boussole est chaotique, mais à des fréquences très précises qui dépendent des propriétés de l'aiguille (poids, magnétisation, frottement,..). L'aiguille se met à tourner à une vitesse constante (4 à 5 fois par minute pour un OVNI à 400 m, par exemple). Il est ainsi possible d'avoir une estimation de la fréquence d'oscillation du champ magnétique.



3. Des perturbations magnétiques ont été enregistrées par des magnétomètres de stations géophysiques corrélés avec l'apparition d'une lumière brillante au-dessus de la station. La fig.1 vous présente un extrait d'enregistrement du champ magnétique produit par deux OVNIs réalisé en 1978 par l'équipe de Ray Stanford3. Les deux OVNIs etaient également filmés en même temps qu'on enregistrait les changement du champ magnétique terrestre, les perturbations d'un signal radio de référence et la réponse d'un accéléromètre.







fig.1 : Extrait de l'enregistrement du champ magnétique produit par deux OVNIs. Il a été réalisé en juillet 1978 par l'équipe de Ray Stanford et révèle des variations pratiquement sinusoïdales à une fréquence variant entre 5 et 10 Hz. Les grandes variations d'intensité du champ étaient corrélés avec les accélérations des OVNIs, mais certaines irrégularités peuvent avoir été produites aussi par un effet d'interférence.



4. On a signalé un cas où l'aiguille du compteur de vitesse d'une voiture oscillait frénétiquement entre 60 et 110 km/h alors que la voiture se trouvait au voisinage d'un OVNI. Le tachymètre contient un aimant qui tourne à une vitesse dépendante de celle de la voiture. La rotation de l'aimant produit un champ magnétique qui induit un courant électrique dans une plaquette métallique. Celle-ci tend alors à tourner en s'opposant à l'action d'un petit ressort. C'est ce mouvement qui est indiqué par l'aiguille du compteur. L'OVNI peut donc avoir induit un courant dans la partie sensible du tachymètre avec un champ magnétique oscillant adéquat.



5. Observation de courants électriques induits (1952). Une personne se trouvant sous un OVNI sentit une humidité oppressante avant qu'elle soit touché par une lumière sortant de l'objet. Elle s'évanouit et quand elle reprit connaissance, l'OVNI était parti. Ruppelt4 qui s'était rendu sur place, préleva une motte de terre et l'envoya à un laboratoire.Il fut très surpris d'apprendre que les racines étaient brûlées comme si elles avaient été exposées à une température de 150 degrés centigrades. Les parties vertes des plantes n'etaient pas altérées. Ruppelt nota que cela pouvait résulter d'un échauffement par la suite de la production de courant induit dans le sol humide, relativement conducteur. Une expérience pour reproduire cette effet d'induction au moyen d'anneaux concentriques avec un champ magnétique oscillant a été faite. Il est également intéressant de noter que les traces au sol laissé par les OVNIs correspondent assez souvent a des anneaux déshydratés. Cela rend également compte des échauffement de carrosseries de voiture et d'anneaux métalliques tel que les alliances qui ont été signalées dans certains cas.



6. Une forte oscillation de fils électriques en se rapprochant et en s'écartant alternativement quand un OVNI se trouvait à proximité d'une ligne de distribution d'électricité (force de Lorenz) peut aboutir à une résonance. Ceci suppose que le courant devait circuler en sens contraire dans les deux fils. Cette résonance dépend de la fréquence propre du fil et ne se produit pas systématiquement.



EXISTENCE DE CHAMP ELECTRIQUE OSCILLANT :



1. Le système électrique des voitures peut être perturbé. Le moteur a des ratés ou cesse même de fonctionner. Les phares faiblissent ou s'éteignent tout à fait. La radio est parasitée ou ne fonctionne plus, même dans des voitures de police tandis que tout rentre dans l'ordre après le départ de l'OVNI. Cela a été observé occasionnellement dans des avions. Il y a des listes de ces effets électromagnétique. Voici un cas particulièrement intéressant : Un garagiste sorti sa voiture et s'immobilisa en-dessous d'un OVNI. Il senti alors des picotements comme s'il recevait une série de petits chocs électriques. Le garagiste ouvrit le capot pour chercher la raison de cette panne. Il demanda à sa femme de démarrer la voiture qui fit un tour puis s'arrêta. Le garagiste constata cependant que les étincelles éclataient entre les fils des bougies et la masse de la voiture. Nous pouvons en conclure qu'il existait une haute tension intermittente, déréglant la cadence normale des explosions dans les cylindres. Ce champ pourrait résulter de l'action du champ magnétique oscillant postulé sur la bobine d'induction de la voiture.



2. La chute occasionnelle de grandes quantités de filaments très fins appelés "cheveux d'ange". Ils ressemblent à des fils d'araignée ou "cheveux d'ange" utilisés pour la décoration des arbres de Noël. Ils sont thermiquement instables. Ils disparaissent sans laisser de trace quand on les approche d'une flamme. Des examens microscopiques ont révélé que leur composition était variable. On a pu observer un OVNI entouré d'un anneau ou grand disque sur le plan équatorial avant que cette structure ne se disloque en donnant lieu à une chute de filaments.



Voici une explication proposée par mon père. Hypothèse : les OVNI discoïdaux sont entourés d'un champ électrique, qui est le plus intense dans le plan équatorial et dont les lignes de force forment des cercles centrés sur l'axe de symétrie de l'objet. Si l'air contient des particules électriquement polarisable, celles-ci seront collectées et elles formeront des filaments disposés suivant les lignes de force du champ électrique (utilisé en pédagogie pour montrer les ligne de force électrique). La formation de ces filaments est possible dans un champ alternatif si les particules sont polarisable par le champ électrique environnant. On a vu l'OVNI sortir brusquement de son cocon équatorial. Les filaments sont stables après suppression de champ oscillant grâce aux forces de Van de Waals. Cela explique aussi l'instabilité thermique des filaments. Les particules seraient de la pollution de l'air. C'est l'étude détaillée de ce phénomène qui a conduit mon père à envisager l'idée d'un champ électrique oscillant ainsi que son orientation.



PROPULSION PAR ACTION ELECTROMAGNETIQUE PULSEE (PEP) :



Ce n'est qu'une hypothèse en ce qui concerne la propulsion des OVNIs. Cela implique une propulsion pulsée et donc les OVNIs doivent également émettre une lumière pulsée.



1. Kenneth Arnold avait observé des OVNIs se déplaçant en ondulant comme des pierres en ricochant sur l'eau. L'OVNI émettait chaque fois des éclairs lorsqu'il remontait. La fréquence de ces actions etait très basse (< 1Hz), dans d'autres cas elle pouvait être élevée. L'OVNI qui a été photographié par l'équipe de Ray Stanford le 11 Nov.1974 suivait une trajectoire rectiligne et semblait émettre une lumière continue, vu a l'œil nu. Sur la photographie on découvrit cependant une trace perlée indiquant que la lumière etait émise de manière pulsée. Connaissant la durée de l'exposition, la fréquence a été estimée à environ 30Hz. L'OVNI qui a été filmé pas Ray Stanford lui même le 12 décembre 1977 émettait également des éclairs à une fréquence de 20 Hz.





fig.2 : première image RS le 11/11/74, deux autres images par l'équipe de Rutledge les 18 et 14 mai 1973.



2. Les OVNIs sont silencieux. Les jets d'air sont produit a une fréquence inférieure à 16 Hz et il en résulte des infrasons inaudibles pour l'homme mais pas pour tous les animaux. Certains témoins ont ressenti des mouvements d'air lors du passage d'un OVNI ou observé des actions mécaniques sur le milieu ambiant : feuilles mortes balayées, cime des arbres courbée, des vagues sur l'eau produites sous l'OVNI.



3. L'existence de champ électromagnétique puissant autour d'un OVNI est attestée par les techniciens d'une radio Yougoslave (Vokovan, 11/11/61). Les émissions se sont interrompues, les lampes électriques se mettaient a clignoter dans le studio pendant 30 a 40 secondes. Certains appareils de mesure indiquait une élévation notable de la tension des appareils. Un technicien rapporta que des lampes à vapeur de sodium sur une étagère et non branchées s'illuminaient spontanément. A ce moment, d'autres témoins apercevaient un nuage étrange d'un gris foncé qui glissait silencieusement au-dessus de la ville comme s'il était fortement poussé par le vent.



4. Des effets électromagnétiques particulièrement fort ont été observé le 19/6/66 dans la base américaine de Nha Trang au Vietnam. A 21:45 lors d'une projection on vit une lumière très brillante qui descendit rapidement d'une très grande hauteur juste au-dessus du camp et s'arrêtant net à 100 ou 150 m au-dessus du sol. La dynamo du camp s'arrêta de fonctionner. Toutes les lampes du camp s'éteignirent mais l'objet (16 m de diamètre) éclairait toute la vallée et les montagnes environnantes comme en plein jour. Cela dura 4 min et provoqua une panique générale. Tous les moteurs s'etaient arrêtés, même ceux des avions et des bulldozers dont les phares s'éteignaient également. Tout redémarra normalement après le départ de l'OVNI qui monta à la vertical et disparu en 2 à 3 secondes. Un pétrolier de la Shell mouillant près de la côte fut également privé d'électricité au moment de ces incidents.



5. Une équipe de scientifiques entre 1973 et 1980 dans la région de Piedmont au Missouri et dirigée par Harley Rutledge, physicien et président de l'académie des Sciences de Missouri. Cette équipe composée de scientifiques et d'astronomes amateurs passa 427 heures à scruter le ciel. On aperçu 178 OVNIs dont 45 étaient indéniablement non conventionnels. 7 changeaient brusquement de direction ou inversaient même le sens de leur mouvement. Différents instruments ont été déployés : des télescopes, des caméras photographiques, des équipements de triangulation et des radios établissant la liaison ainsi que des antennes et un équipement spécial pour l'analyse spectrale d'ondes radio. Cet équipement permit de détecter des signaux dont la fréquence balayait la plage de 39 à 1990 MHz. Un OVNI semblait réagir d'autre part, lorsque l'équipe émit un signal a 37.1 MHz. Il n'y eu pas d'observations rapprochées, mais on observa souvent des lumières pulsées rappelant l'action d'un flash stroboscopique opérant à moins de 20Hz. Certaines des photographies révélaient aussi que les lumières apparemment continues laissaient des traces légèrement ondulantes avec des variations d'intensité lumineuse modulées au même rythme.



Voici donc quelques éléments d'informations qui ont conduit à privilégier la thèse de propulsion électromagnétique pulsée (PEP).

Ch. Meessen



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NOTES :

1 : Le professeur Auguste MEESSEN a exercé en tant que professeur de physique à l'Université Catholique de Louvain et demeure un des principaux intervenants scientifiques au sein de la SOBEPS.

2 : Vague d'OVNI sur la Belgique - Une énigme non résolue - SOBEPS, 1994, pages 425 à 430.

3 : Voir Actes du Premier Congrès Européen sur les Phénomènes Aérien Anormaux : Aspects Physiques et Psychosociaux, 11-13 novembre 1988 - SOBEPS, Bruxelles (Analyse d'aspects physiques du problème OVNI - Professeur A. Meessen, pages 170 à 199).

4 : Le capitaine Edward J. Ruppelt dirigea pendant deux ans le Project Blue Book aux Etats-Unis.


Source: http://home.nordnet.fr/~phuleux/pep.htm